El Día de Muertos es una de las festividades mexicanas más celebradas en nuestro país. La fecha reúne a familia y amigos para recordar a sus fieles difuntos a través de su comida preferida, música, fotografías y alegres recuerdos.
Pero uno de los elementos que no puede faltar en esta festividad es el pan de muerto, un tradicional pan dulce hecho con mantequilla, naranja, azúcar, canela y horneado en forma redonda, con pequeñas tiras en la superficie que simulan huesos humanos.
Aunque se celebra el 2 de noviembre, los mexicanos disfrutan este postre desde semanas -o meses- antes, debido a su popularidad y su sabor que evoca la nostalgia familiar.
Dependiendo de la región en donde se prepare, el pan de muerto puede variar en su presentación. Algunos son decorados con ajonjolí, rellenos de chocolate o crema, cubiertos por crema batida y hasta acompañados de helado. Pero de todos ellos, uno en especial ha llamado la atención de los mexicanos: el pan de muerto negro.
De un enigmático color que refleja misterio y curiosidad, este postre se viralizó en redes sociales luego de que se compartieran las hermosas fotografías de Xolo Café, una cafetería ubicada en el municipio de Texcoco, Estado de México.
Este establecimiento elabora pan de muerto negro relleno de dulce de camote morado. Su cubierta es una mezcla de azúcar con ceniza de totomoxtle, que son las hojas secas que envuelven el maíz, las cuales son tatemadas hasta volverse polvo.
El totomoxtle es un elemento de la cocina mesoamericana cuya tradición se mantiene gracias a su uso en la gastronomía nacional. Se utiliza para conservar alimentos, envolver tamales y crear artesanías.
En entrevista para Animal Gourmet, Elena Reygadas, chef de Panadería Rosetta en la Ciudad de México -y que también sirve el postre-, explicó que en 2019 comenzaron a experimentar con el totomoxtle, mezclándolo con azúcar para envolver el pan de muerto.
Elaboración de pan de muerto negro en Panadería Rosetta | Animal Gourmet
“Es una mezcla muy bella ya que dialoga con la enorme tradición mexicana del Día de Muertos y con la carga simbólica que tienen las cenizas para la cultura prehispánica y religión católica”, dijo.
Como se mencionó anteriormente, puedes probar este rico postre tradicional en Xolo Café (Texcoco), Panadería Rosetta (CDMX, Colima y Puebla) o en Lardo México (CDMX).
Cualquier excusa es perfecta para degustar un rico pan de muerto, pero la cautivante belleza de esta versión nos fascina y motiva a probarlo. Y tú, ¿te atreverías?
Una empresa unicornio es aquella que, gracias a su visión innovadora, alto potencial y capacidad tecnológica, logran una valuación de mil millones de dólares o más.
Aunque la gran parte de ellas se encuentran en Estados Unidos y Asia, poco a poco surgen empresas unicornio en América Latina y particularmente en México, donde Kavak fue la primera en consolidarse como tal.
Al respecto, el empresario sonorense Luis Fernando Heras Portillo opina que, en un mundo globalizado, la tecnología enfrenta nuevos desafíos que pueden convertirse en oportunidades cuando se abordan con visión a largo plazo.
“Uno de los grandes retos de la humanidad son las nuevas tecnologías, el desarrollo de software, aplicaciones y todo aquel elemento que sea de utilidad multidimensional y masiva en plataformas digitales. Para que puedan tener alcances internacionales, requieren grandes capitales de inversión. Dichas empresas han arrancado en los últimos diez años y van empujando fuerte en el mercado mundial globalizado, de la ciencia y particularmente de la tecnología digital, de acuerdo con la experiencia que se tiene actualmente”, dijo.
De igual forma, añadió que “son varias las empresas mexicanas que siguen luchando por conquistar la presea multimillonaria, interesante y retadora, que significa obtener la certificación unicornio. Se trata de empresas que, con inversión de terceros que se suman a proyectos innovadores y de gran utilidad para la humanidad, logran alcanzar un valor mínimo de mil millones de dólares”.
Destacó que existen particularmente dos empresas sonorenses que se encuentran en la búsqueda de este reconocimiento, tanto financiero como innovador y de aportación a la tecnología mundial.
Luis Fernando Heras Portillo (der.), empresario y desarrollador de negocios internacionales, y Guillermo Espínola (izq.), CEO de Xipe Group
“Estas empresas de especialidades muy específicas tienen el potencial de transformar de manera muy sustancial los mercados. Para ello, están diseñando softwares y aplicaciones pendientes a reunir capital que los lleve a la meta final: obtener un unicornio”, detalló.
Luis Fernando Heras Portillo y Guillermo Espínola en reunión con Dedagroup en Ciudad de México
Dedagroup México cuenta con más de diez años de experiencia en el sector financiero
Por la admirable labor, empeño, perseverancia, creatividad e innovación que ha demostrado la empresa Kavak para los emprendedores mexicanos, Luis Fernando Heras Portillo comparte la historia del primer unicornio mexicano, publicada en Forbes.
Alcanzar la mítica figura de un unicornio no es un logro menor para una empresa, pero superar ese hito en tan sólo cinco años va más allá de todo lo previsto. La firma mexicana Kavak ha alcanzado una valuación de 8,700 millones de dólares (mdd) y se convierte en una de las compañías más valiosas de Latinoamérica. Detrás de esta historia hay un hombre obsesionado por su negocio.
Carlos García Ottati, fundador de Kavak, no se ha conformado con crear una firma disruptiva en el mercado de la compra y venta de autos seminuevos; su obsesión consiste en cubrir las necesidades de los consumidores de una manera diferente, y no para de trabajar para lograrlo.
A sus 38 años, Carlos está al frente de la operación de esta compañía mexicana que, desde hace un lustro, otorga la oportunidad de adquirir vehículos en el mercado nacional, cuyo sector automotriz representa uno de sus pilares económicos, pero que no cesa de enfrentar diversos retos, como lo es el escaso financiamiento que se le da al cliente final.
La idea de crear esta empresa provino de la propia experiencia de su fundador. García Ottati fue víctima de una estafa al momento de intentar vender su vehículo. Después de pasar por el proceso de compra de un automóvil nuevo, se dio a la tarea de pensar cómo reinventar un negocio tradicional que parecía inamovible.
“Cuando empecé a investigar cómo funcionaba la industria de financiamiento, quedé como loco al saber que, en Latinoamérica, sólo el 5% de los autos se financia. Además, descubrí que, en nuestra región, sólo 1.5 de cada 10 personas tienen acceso a un auto, mientras que en Estados Unidos este ratio es de siete de cada 10”.
Este trago amargo le abrió los ojos para detectar una oportunidad: ¿y si él otorgaba financiamiento a quienes nunca lo habían obtenido y les ofrecía un vehículo para satisfacer sus necesidades de movilidad?
“Fue entonces cuando vi clara la oportunidad. Identificamos el espacio para crear un producto que eliminara el problema de fraude existente y que verificara la parte mecánica. Una vez resulto esto, dar acceso al financiamiento era el segundo paso. Eso fue lo que nos motivó a fundar Kavak: la oportunidad no estaba sólo en el mercado de autos, sino en facilitar el acceso a las personas que no tenían un auto, precisamente aquéllas a las que definitivamente les cambia la vida obtenerlo”, dice Carlos García Ottati.
Carlos García Ottati, fundador de Kavak
En los primeros tiempos de operaciones de Kavak, Carlos se rodeó del talento de sus otros cofundadores, Loreanne García Ottati y Roger Laughlin Carvallo, quienes, desde un principio, respaldaron la propuesta de crear esta plataforma, así como un pequeño equipo de no más de 15 personas.
Sin embargo, Carlos no era necesariamente un inexperto. Ya había trabajado en proyectos como Linio, en el que cofundó el marketplace, y sabía a lo que se enfrentaba al comenzar un emprendimiento y darle escalabilidad con infraestructura.
“He estado emprendiendo la mayor parte de mi vida, en diferentes tipos de negocios, tradicionales y digitales, y he tenido aciertos, [pero], de hecho, he tenido más fracasos que aciertos, y de eso he aprendido”, detalla.
La primera venta de Kavak
Kavak no esperó la llegada de un gran capital para comenzar sus operaciones. De hecho, su naturaleza responde a un emprendimiento austero, sostenible y escalable. En aquel octubre de 2016, la firma contaba con pocos recursos, y eso la marcó.
“La parte más importante del proceso fue no obsesionarnos por construir una empresa de tecnología, sino por construir realmente un producto que utilizara la tecnología para poder hacer algo escalable, no sólo en México, sino en los países emergentes de Latinoamérica. La austeridad, al principio, fue fundamental, porque nos permitió crear un producto sostenible desde el primer momento”, platica el fundador de Kavak.
Su primera venta fue peculiar. Ocurrió a las tres de la mañana. Se trataba de un estudiante que estaba navegando y, justo en ese momento, hizo su reserva. Después de navegar por cerca de seis días y ver diferentes autos en la naciente plataforma, el comprador decidió dar el banderazo de salida a lo que se convertiría en Kavak.
“Nuestra primera venta sucedió estando con Roger trabajando a las tres de la mañana en mi casa. De pronto nos llegó una notificación avisando que alguien, desde su celular, había comprado un auto. Esa fue la primera venta, apenas unos días después de haber lanzado nuestra plataforma, el 2 de octubre de 2016”, señala el fundador.
En ese momento, Kavak contaba con un catálogo de aproximadamente siete autos, que, en algunos casos, pertenecían al propio equipo.
El objetivo de Kavak siempre ha sido la compra y venta de vehículos, cuyo reto intrínseco es buscar unidades que estén en buenas condiciones, es decir, que aprueben los procesos de inspección de la propia empresa.
El siguiente paso fue darle escalabilidad a la compañía, para lo cual necesitaban inversionistas interesados en inyectar capital y así empezar a dar forma y estructura a la empresa que más tarde sería un unicornio.
La primera captación de recursos financieros ocurrió en 2016, a través del fondo Mountain Nazca, con Héctor Sepúlveda, a quien le contaron lo que querían hacer con esta plataforma.
“Le hablamos acerca de nuestra visión: Vamos a comprar autos a [clientes] particulares y vamos a formalizar el mercado en torno a ellos. Vamos a construir los centros de reacondicinamiento más grandes del mundo para procesar autos usados; luego vamos a construir un aplicativo para poderlos vender en línea y, después, vamos a financiar a la gente que tenga necesidad. En ese momento, aquello parecía ciencia ficción, o que estábamos completamente locos, pero [Sepúlveda] fue el primero que apostó [por la firma]”.
Fue con el apoyo de este fondo de inversión que llegó aquella primera ronda de 3 millones de dólares (mdd), que, en ese momento, se convertía en la más grande que se había realizado como una inversión catalogada como de tipo semilla.
Más que un auto
Al pensar en el tiempo en el que los vehículos pasan estacionados en las casas, el fundador de la firma señala que el valor de tener un auto debe ser reconsiderado, es decir, hay que verlo como un elemento crediticio que permita a la gente encontrar otras posibilidades financieras.
“El auto es, probablemente, el crédito más económico que puedas conseguir, después de una casa, y es, quizá, el activo al que la gente puede acceder más [fácilmente], mucho más que a una casa. Soy de los que piensan que ese auto, que podría estar parado en tu casa, estaría financiando y apalancando el 90 o el 80% [de un crédito] y ese dinero lo deberías estar utilizando para mejorar tu vida, para invertir, para lo que sea que necesites. Es un crédito mucho más económico que una tarjeta de crédito o un crédito personal, y las personas no lo están utilizando de esa manera”, dice.
En la actualidad, Kavak tiene presencia en tres mercados de América Latina: Brasil, Argentina y México, siendo este último un caso particular, por los diversos retos que representa en el tema de financiamiento y obtención de créditos para un vehículo.
En el país, asegura el fundador, sufrimos de la misma problemática de toda la región en cuanto a la compra o venta de un carro, ya que es inseguro legalmente y se sufren muchos fraudes al [momento de] garantizar la parte mecánica de los autos usados.
“No hay nadie en la industria que ofrezca buenas garantías para autos usados, y por eso el mercado no funciona. La problemática que viven todos estos países en Latinoamérica es similar: falta de seguridad y transparencia en las transacciones y escasez de acceso a financiamiento. Esa es la problemática que queremos resolver”, dice.
¿Dónde es más difícil comprar un auto, pensando en México, Argentina y Brasil, que son los mercados donde tiene presencia la firma Kavak?
Yo te diría que el mercado que es más complejo es el mexicano. Las bases tecnológicas en Brasil y Argentina están más desarrolladas; el consumidor está un poco más acostumbrado a estas plataformas. La misma banca, las mismas instituciones, han hecho su trabajo de digitalización en estos últimos años, lo que ha permitido que esto sea un poco, nada más un poco, más sencillo que en México.
México representa una gran oportunidad para Kavak. Aunque García Ottati asegura que el mercado brasileño es mucho más grande y hay clientes que tienen mucho mayor confianza, el reto en el país es generar esa misma confianza, que la gente sepa que existen como empresa y que son una opción real para cubrir sus necesidades.
“Somos conscientes de que estamos cometiendo errores, por supuesto, como cualquier emprendimiento que está en plena fase de crecimiento. El monto de inversión que acabamos de levantar nos va a permitir centrar nuestros esfuerzos en robustecer la experiencia que estamos ofreciendo a nuestros clientes”, dice.
No todo el panorama es halagador para la industria automotriz en México. El año pasado, la pandemia hizo que la comercialización de automóviles dentro del país sufriera una caída de 28%, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Carlos García detalla cómo ve la situación actual en el país en el terreno de la informalidad y otros problemas que existen al momento de querer comprar o vender un auto.
“Nuestra competencia es la informalidad y no los distribuidores [de autos nuevos]; nosotros queremos construir un futuro que sea 20 veces mejor, que el proceso de transaccionar un auto y utilizar ese auto sea una herramienta de movilidad y, cuando pensamos de esa manera, es muy fácil para nosotros entender quién es el verdadero enemigo, y el enemigo a vencer es la informalidad. Son estas transacciones que se exponen a fraudes, son esas transacciones cuando esa persona que está haciendo una de las compras más importantes de su vida se enfrenta a una verdadera tragedia”, especifica García Ottati.
La compañía quiere ser considerada una inspiración para los distribuidores, concesionarios y la industria formal, para mejorar servicios y crecer, pues se trata de un mercado tan amplio que es posible que exista un espacio en el que quepan diversos jugadores.
“El propósito que tenemos en Kavak no es nada más comprar autos; si echamos la vista atrás a una empresa como Nokia, observamos que era una empresa telefónica 100%; y, cuando nació el iPhone, la industria de telefonía se transformó en algo distinto. Además de tecnología, el iPhone te brindaba otras muchas soluciones. Nosotros estamos trabajando precisamente en esto, en crear una plataforma con transparencia y seguridad en cada transacción, y que ofrezca todas las garantías”, detalla el empresario.
Kavak, multiplataforma
En la actualidad, Kavak aspira a posicionarse más allá de lo que ha logrado en estos cinco años de vida. Después de apoyos y fondeos como los de SoftBank, DST Global, Greenoaks, Kaszek Ventures y General Atlantic, la compañía atacará fuertemente el mercado local y plantea varias acciones en las que ya trabaja desde hace unos meses.
Una de ellas es, sin duda, la añoranza por hacer crecer a la clase media, a ese 30% que adquiere un auto en los países en los que tiene presencia.
“Creemos que, a través del financiamiento, podemos lograrlo, sobre todo por el tamaño del mercado en el que estamos y, más aun, porque la mayoría de la gente que quiere un auto no tiene [recursos] para comprarlo”, dice.
Otro de los objetivos es ofrecer servicios más integrales, a la medida, y servir de enlace con los consumidores. García Otatti asegura que ya trabajan en sentar las bases para que las personas no sólo puedan comprar su primer auto, sino generar todo un ecosistema en donde el usuario pueda controlar todas las acciones referentes a su vehículo: desde financiarse y asegurarlo, hasta pagar multas. Y, si el usuario requiere dinero, quizá hipotecar el auto y recibir dinero como un crédito de financiamiento. Por supuesto, también debe estar al tanto de cuándo hacerle servicio mecánico, entre otros servicios.
“Queremos construir una plataforma que facilite la movilidad, pero que también promueva la salud financiera. El reto que tenemos consiste en construir una plataforma que sea lo suficientemente atractiva y confiable, como para que cualquier cliente quiera regresar a intercambiar su auto con nosotros”, señala.
El camino
Hace dos meses, Kavak recibió una cuarta inyección de capital por 700 mdd. Esto pone a la empresa en un lugar especial, puesto que alcanza ya un valor de 8,700 mdd, lo que le permitirá echar a andar algunos planes que estaban en el tintero.
Uno de ellos será ampliar su presencia a nivel mundial. El mismo cofundador confiesa que se encuentra en un periodo de investigación para escoger los nuevos territorios en donde planea llegar.
“Hoy en día, tenemos presencia en México, Brasil y Argentina, pero, con los recursos de esta nueva ronda de inversión, estamos explorando oportunidades de expansión, y analizando detalladamente cuál es el siguiente país al que queremos ir. Lo que te puedo garantizar es que, en los próximos 12 meses, vamos a estar en cuatro o cinco países más de los que estamos actualmente”, dice el directivo.
Otros de los objetivos que tienen planeados con estos fondos es que van por el reclutamiento y el talento necesarios para mejorar la experiencia de los clientes. Dar la visibilidad correcta de lo que buscan como plataforma para que, en un lapso de seis meses, el producto sea totalmente diferente.
“Estos recursos van a estar destinados a ampliar nuestro inventario. Hoy en día tenemos, en los diferentes países, un inventario de más de 15,000 autos. Estamos esperando tener más de 40,000 en los próximos 12 meses; y eso, simplemente, va a ampliar la gama de opciones que tenemos. Vamos a estar reclutando fuertemente, construyendo hubs tecnológicos en los lugares donde tenemos operaciones. Nuestro plan para 2022 es tener más de 2,000 ingenieros y desarrolladores trabajando con nosotros en esta propuesta. Y, por último, [planeamos] crecer internacionalmente en otros países”, señala el fundador de Kavak.
Kavak está pasando por un buen momento. Crece a diario y, sobre todo, lo hace en tiempos difíciles. A diferencia de muchas empresas de la industria, que han tenido nulo crecimiento o llegan a crecer tan sólo 2 o 3%, esta plataforma mantiene ascensos de 20% mes con mes.
El reto ahora será controlar el tamaño y la dimensión en los que se está confeccionando Kavak, una compañía que pasó en sólo 12 meses, de 300 a 4,700 colaboradores, y que ha dejado atrás esta idea de ser una pequeña empresa o startup.
“En Latinoamérica no hay empresa que esté creciendo a la misma velocidad que nosotros. Yo definiría a Kavak como el resultado de fusionar a Spotify, Toyota, Amazon… y a un banco”.
En años recientes inició una interesante revisión de la historia oficial de nuestro país a partir de la conquista española del siglo XVI al mando de Hernán Cortés.
Connotados historiadores nacionales han tenido oportunidad de proponer y corregir interpretaciones aparentemente equívocas de acontecimientos de la historia como nos fue enseñada en la escuela primaria, en donde se presume una manipulación de la información.
Se abrió una nutrida y acalorada discusión sobre las acciones tomadas durante la conquista de Tenochtitlán desde nuevas perspectivas, más no sobre la ascendencia europea del mexicano, particularmente la española.
Incluso expresidentes españoles -como Aznar- se mofaron precisamente por el reclamo de perdón por la conquista, e implícitamente negar nuestro origen español haciendo hincapié en nuestros apellidos. Por otro lado, vemos con cierta sorpresa que menos aún se cuestiona el impacto culinario de los navegantes y comerciantes ibéricos en nuestra vida y cocina diaria.
Dejando a un lado la retórica política sobre el papel de los españoles como invasores y explotadores, que también lo fueron, ¿por qué no asumirlo?, así también los perjuicios al patrimonio cultural ocasionados al destruir en parte las grandes culturas maya y mexica bajo al amparo de la evangelización cristiana de los nativos paganos.
Haciendo a un lado si deberíamos dejar o no estatuas relacionadas a los mismos en las principales avenidas y bulevares como descubridores y conquistadores -que a decir de alguno habrían supuestamente impedido la continuidad de los sacrificios rituales de los mexicas a sus deidades, principalmente de los esclavos que estos hacían mientras sometían a otras etnias de nuestro país, y lograr la eventual liberación de las mismas del yugo opresor del otrora poderoso ejército comandado por el tlatoani Moctezuma- no podemos negar nuestra relación con los españoles, invasores o no.
En las últimas décadas, la ciencia ha permitido estudiar el genoma humano y el genoma del mexicano en particular, donde se revela para las distintas regiones del país los porcentajes de las razas que componen nuestra sangre mestiza mexicana, la cual es mayormente compuesta de genes indígenas y europeos, además de pequeños componentes asiáticos, africanos y otros.
No es el caso de algunas etnias de nuestro país que aún permanecen poco mezcladas, quienes conservan sus usos y costumbres en pleno siglo XXI, aunque no se puede negar la fuerte presión que tienen de la cultura occidental a que se ven expuestos y que les provoca comorbilidades como la diabetes. Lo anterior a diferencia de los Estados Unidos de Norteamérica, donde las etnias fueron mayormente diezmadas y erradicadas, si bien existen reservaciones de algunas de ellas.
Más claro aún es observar nuestra propia alimentación. Particularmente la del norte que, sin ser tan diversa y exuberante como la comida del centro y sureste del país, compite en sabor y aroma con esta, aunque se excede por mucho en calorías.
Esta contiene ingredientes muy típicos de nuestra tierra americana como diversas variedades de chiles picantes, así también maíz morado, amarillo, y blanco, sin demeritar el uso del frijol y los nopales que han sido parte fundamental de la ingesta del mexicano promedio hasta la fecha, por supuesto también los quelites, el aguacate y la calabaza.
Detalle del mural “El Tianguis de Tlatelolco“ de Diego Rivera (1945). Palacio Nacional.
Por otro lado, la conquista española trajo consigo, y no necesariamente provenientes de España sino de otros lugares del mundo, verduras y hortalizas, como espinacas, zanahorias, berenjenas, alcachofas, perejil, cilantro, rábano, chícharo, betabel, pepino y lechuga.
Granos y semillas, como los garbanzos, lentejas y habas. El arroz, que hoy forma parte fundamental de la dieta del mexicano.
Frutas, tales como higo, melón, dátiles, naranjas, limones, toronjas y plátano. Especias, como azafrán, pimienta, canela, mostaza, anís, albahaca, jengibre, romero, orégano y nuez moscada, sólo por mencionar algunos
Sin profundizar en el aspecto gastronómico, se conservan muchas de las tradiciones culinarias del viejo continente. Baste observar la tortilla con que acompañamos todos los platillos en México, que, si bien es mayormente maíz, en el norte del territorio es principalmente harina de trigo.
Este último grano introducido durante la conquista no existía en la época precolombina.
El tomate, un alimento de origen americano, retratado en “Bodegón con pepinos, tomates y recipientes” de Luis Egidio Meléndez (1774). Museo del Prado, Madrid, España.
Muchos de los aperitivos con aceitunas y vinos generosos con que acompañamos la comida son elaborados con las distintas variedades de vid que fueron traídas de Europa durante la conquista.
El jamón serrano y otras exquisiteces como la paella son españolísimos. Incluso buena cantidad de los dulces regionales en los distintos poblados norteños como arroz con leche, flan, natillas, torrijas, buñuelos, cuajada casera, los churros, etc., amén de las creaciones reposteras y culinarias del Nuevo Mundo elaboradas en los monasterios como las obleas, todos ellos tienen fuerte influencia ibérica.
¿Cuántas de las sopas que forman parte de nuestro menú casero, como aquellas que incluyen pastas en sus distintas formas y hasta el espagueti, nos fueron legadas por los invasores? Como a ellos también seguramente les fueron heredadas muchas tradiciones musulmanas y asiáticas durante la conquista de los moros en España la cual duró casi ocho siglos.
Dado el proceso de globalización del último siglo, tiene lugar otro tipo de conquista gastronómica en México, pero ahora de todo el orbe, como la japonesa con los sushis, compuesto de rollos de alga con arroz envolviendo en su interior algún marisco o pescado.
De Italia con las populares pastas y pizzas. Así también de China y Francia con lo más representativo y suculento de sus comidas tradicionales, todas ellas tropicalizadas a las especies e ingredientes disponibles en nuestro país y al gusto del mexicano.
Es sumamente satisfactorio que con el paso de los siglos y la globalización del siglo XX se dio un efecto inverso en los alimentos y comidas elaboradas con recetas nacionales, de tal suerte que, las comidas mexicanas, ahora “conquistan” e “invaden” el paladar y los sentidos de los europeos con su buena sazón.
En portada: Sierra de Bacadéhuachi, sitio donde se encuentra el yacimiento de litio más grande de México. Foto: Aaron Flesch
Por: Luis Fernando Heras Portillo Desarrollador de negocios turísticos, comerciales e industriales.
¿Es el litio una panacea como mineral de uso masivo en la tecnología o un recurso que requiere una mayor investigación para ser nacionalizado?
A casi dos años desde el anuncio del descubrimiento del yacimiento de litio en la Sierra de Bacadéhuachi, Sonora, el mineral ha despertado el interés de mineras e inversionistas extranjeros, pero sobre todo el Gobierno Federal que, en aras de explotar el recurso, plantea nacionalizarlo.
El también llamado “oro blanco” por su uso en el proceso de fabricación de baterías o acumuladores de energía, parece encandilar la visión de los tomadores de decisiones, pues al ser un mineral poco conocido por los mexicanos, requeriría de tiempo, dinero y una amplia investigación para ser objeto de una acertada nacionalización en un mundo globalizado donde la confianza juega un papel determinante en las decisiones de los grandes inversionistas, tanto de este como de otros productos.
Lo anterior nos invita a ser serios y responsables con respecto a la exploración y explotación de nuestros recursos naturales, como es el caso del litio en Sonora.
Un interesante análisis realizado por el experto minero sonorense, Alberto López Santoyo, explica a grado de detalle y con argumentos la situación que podríamos enfrentar al mezclar la política del actual gobierno mexicano con sus decisiones, que cada vez con más frecuencia parecen contrariar a la ciencia y tecnología internacional, así como el funcionamiento en la realidad sobre la explotación y comercialización del litio.
En una video cápsula realizada para Mundo Minero, López Santoyo desmenuza con amplio conocimiento cuál es la realidad del litio sonorense, mismo que, de acuerdo con sus argumentos especializados, podría terminar por convertirse en una “llamarada de petate” o una “ilusión óptica” vista, legislada y administrada por políticos mexicanos y no por mineros, metalúrgicos, ingenieros, ambientales, técnicos nacionales y demás expertos en la materia, quienes deberían decidir con base en su conocimiento si vale la pena nacionalizar el litio.
La reciente -y al parecer errónea -decisión de intentar la nacionalización dicho mineral podría poner en riesgo la apropiada industrialización del litio sonorense. En suma, el hecho real y claro es que los grandes inversionistas no participan arriesgando sus multimillonarios proyectos cuando estos se encuentran limitados por el monopolio y control de un gobierno, particularmente con ideas de control estatal.
Entre los habitantes de la sierra sonorense existe un dicho popular que dice: “Por eso los hacen pandos, por montarlos antes de tiempo”, y este pudiera ser el caso de la exploración y futura explotación del litio en Bacadéhuachi y en México en general, pues de acuerdo con López Santoyo, el Servicio Geológico Mexicano explora yacimientos de litio también en Zacatecas, San Luis Potosí, Chihuahua, Puebla y Michoacán.
¿Quién en su sano juicio, dígame usted, estaría dispuesto a realizar inmensas inversiones en una empresa del Gobierno de México tras ser testigos de los dramáticos resultados de sus monopolios anteriores, nacionalizados también, como lo fue el petróleo en 1938 y la electricidad en 1958, para convertirse en empresas públicas propiedad del gobierno, como son Petróleos Mexicanos (PEMEX) y la Comisión Federal de Electricidad (CFE), ambos hoy en día con resultados catastróficos? Honestamente nadie.
A continuación comparto la interesante cápsula de Alberto López Santoyo, que invita a la reflexión sobre la verdad del litio en México y su futuro como industria nacional.
El Aeropuerto Internacional de Cancún recuperó la cantidad de pasajeros domésticos que tenía previo a la pandemia por Covid-19, de acuerdo con datos presentados por el grupo aeroportuario Aeropuertos del Sureste (ASUR).
Entre enero y septiembre de 2021, la terminal ha recibido seis millones 542 mil 411 pasajeros nacionales, una caída del 2.4% en comparación con el mismo periodo de 2019, de acuerdo con ASUR.
Sin embargo, el tráfico internacional continúa por debajo de los niveles prepandemia. En lo que va del año, ha recibido 15 millones 604 mil 679 viajeros, 19.5% por debajo de los niveles de 2019.
Sin embargo, en el comparativo exclusivo al mes de septiembre, tanto el tráfico doméstico como el internacional ya superó las cifras prepandemia.
En total, el aeropuerto de Cancún recibió un millón 661 mil 066 pasajeros en septiembre (933 mil 081 internacionales y 727 mil 985 domésticos), un crecimiento del 4.4% si se le compara con septiembre de 2019.
Aeropuertos del Sureste ha tenido un flujo de 20 millones 333 mil 163 pasajeros en lo que va del año, una caída del 21.1% en comparación con los niveles prepandemia. De los nueve aeropuertos que administra en México, sólo uno, el de Tapachula, ha recuperado totalmente su número de pasajeros, con un crecimiento del 6.9%.
Posteriormente le sigue Cozumel, con una caída del 12.4%, seguida de Cancún con -19.5%. El aeropuerto de Minatitlán es el que menos se ha recuperado, con una caída del 34.5% en el número de pasajeros.
México es un país que goza una gran biodiversidad. Sin embargo, esta se encuentra constantemente amenazada por factores como el cambio climático o la actividad del ser humano en los ecosistemas.
Por ejemplo, en nuestro país existen diversas especies de fauna endémica que se encuentran en peligro de extinción.
Por ello, es importante recordar la necesidad de acabar con las actividades y hábitos que dañan la naturaleza. Este es uno de los motivos que impulsó la declaración oficial del Día Mundial de los Animales en 1929. Se hizo en honor a San Francisco de Asis, quien en 1182 predicó y dejó como enseñanza que debemos comprender cuál es nuestro lugar en la Tierra, ya que el bienestar de nosotros está integrado al bienestar de los animales, a quienes llamaba “hermanos”.
Por ello, en el Día Mundial de los Animales compartimos 10 de las especies más emblemáticas de México que se encuentran amenazadas, con el propósito de reflexionar sobre la importancia de cuidar su hábitat para preservar su existencia en el planeta Tierra.
Vaquita marina (Phocoena sinus)
La vaquita marina es un mamífero marino originario del Golfo de California y se le considera el cetáceo en mayor riesgo de extinción. Su hábitat natural es muy reducido y todos los especímenes conocidos, menos de 30, viven dentro de una superficie de unos dos kilómetros cuadrados. Al ritmo actual de extinción, la especie podría desaparecer en el año 2021; para salvarla, deben modificarse las regulaciones para la pesca en el Golfo de California.
Estado bajo la norma NOM059: Peligro de extinción (Casi extinta).
Lobo mexicano (Canis lupus baileyi)
Se trata de la más pequeña de las subespecies de lobo en América del Norte, la cual fue perseguida y casi exterminada por los gobiernos estadunidense y mexicano en los años 70. Algunas fuentes calculan que apenas una treintena de ellos sobreviven en vida silvestre; sin embargo, hace días la UNAM reportó que, gracias al esfuerzo conjunto de especialistas e instituciones, se han creado zonas de liberación al norte del país que han incrementado su número y, aparentemente, lo han puesto fuera de riesgo.
Estado bajo la norma NOM059: Peligro de extinción.
Ajolote (Ambystoma mexicanum)
Los biólogos lo describen como una ‘salamandra alargada, oscura y cilíndrica’ de hasta 30 cm de longitud. Históricamente, esta especie vivía en los lagos de Texcoco, Xochimilco y Chalco, en el Valle de México; actualmente, sólo se le halla en Xochimilco —se estima que sólo sobreviven unas decenas de ejemplares. Además de la desaparición de su hábitat, está en peligro por la sobreexplotación, pues por siglos se le ha considerado un alimento con propiedades terapéuticas.
Estado bajo la norma NOM059: Peligro de extinción.
Mariposa monarca (Danaus plexippus)
Por su larga migración desde Canadá hasta México es, quizá, la subespecie más conocida de mariposa, pero eso no la ha salvado del riesgo de extinguirse. Comparando con la población de la Monarca a mitad de los años 90, actualmente un 80 por ciento de los especímenes se han extinguido. Sin embargo lo que realmente corre peligro de la mariposa monarca es su fenómeno de migratorias.
Estado bajo la norma NOM059: Sujeta a protección especial.
Tortuga laúd (Dermochelys coriacea)
Esta especie, tan antigua como los dinosaurios, se localiza en las costas de Michoacán, Guerrero y Oaxaca. Se le reconoce por la ausencia de un caparazón rígido. La razón de su extinción es la cantidad de plástico que contamina nuestros mares: como se alimenta de medusas marinas, por error ingiere bolsas de basura que terminan en su estómago y se sofoca; por si fuera poco, existe un mercado negro que compra y vende sus huevos. Actualmente, sólo sobreviven menos de mil ejemplares.
Estado bajo la norma NOM059: Amenazada.
Jaguar (Panthera onca)
Conocido como ocelótl en náhuatl o balam en maya, el poderoso jaguar es una de las especies más emblemáticas de México, y un símbolo de poder y fuerza desde épocas precolombinas. Hoy en día, se ve amenazado por la destrucción de su hábitat, la caza ilegal, la reducción del número de sus presas —mamíferos, aves, reptiles y peces— y el aumento de asentamientos humanos. Se calcula que existen a la fecha unos 2 mil especímenes vivos, pero su supervivencia es incierta.
Estado bajo la norma NOM059: Amenazada.
Guacamaya macao (Ara macao)
Las guacamayas macao o escarlatas se distinguen por su vistoso y colorido plumaje, y es triste que esta especie ha sido prácticamente exterminada en Tamaulipas, Veracruz, Oaxaca, Tabasco y Campeche por la caza inmoderada y el robo de crías. Actualmente, existen dos grupos que viven en Chiapas y Oaxaca, pero la especie sigue amenazada por la pérdida de su hábitat y el tráfico ilegal.
Compartido por: Luis Fernando Heras Portillo Desarrollador de negocios turísticos, comerciales e industriales.
Muchos de nosotros no podríamos comenzar nuestro día sin beber una rica taza de café. Por ello, no es de extrañarse que esta popular bebida tenga su propia celebración.
El 1 de octubre de cada año se celebra el Día Internacional del Café para promover su consumo en todo el mundo, pero también para crear conciencia sobre su historia, beneficios e importancia que tiene para la economía de los países productores.
La celebración fue promovida por la Organización Internacional del Café (OIC) 1 de octubre de 2015. Este año, el tema del Día Internacional del Café es “La próxima generación del café”, y fue elegido para brindar acceso a las personas asociadas con la industria del café al desarrollo de habilidades, mejoramiento de las finanzas, conocimiento, capacitación y trabajo coordinado.
El Día Internacional del Café tiene como objetivo promover el comercio justo del café y crear conciencia sobre la difícil situación de los productores de café a nivel mundial. La celebración también reconoce a los millones de agricultores que trabajan duro y realizan un gran esfuerzo para llevar la bebida a nuestra mesa.
Café en México
En México, el 1 de octubre es una doble celebración pues la fecha también es el Día Nacional del Café. Nuestro país es uno de los principales productores de café en grano y sus exportaciones representan aproximadamente el 3% del volumen mundial.
Gracias a las condiciones de la tierra, el clima y la altura, el café mexicano se produce en varios estados de la república, siendo los principales Chiapas, Veracruz, Oaxaca, Puebla, Guerrero, San Luis Potosí, Nayarit, Colima e Hidalgo.
El café es considerado un cultivo clave en México, donde la industria emplea a más de 515 mil productores, representando una importante fuente de ingresos para el país por su producción, consumo nacional, generación de empleos y exportación. Gracias a ello, el producto llega a países como Estados Unidos, Alemania, Bélgica, Italia, Suiza, Canadá, Japón, España, Cuba y próximamente a Emiratos Árabes Unidos.
Cabe destacar que, durante el ciclo 2019-2020, la producción de café fue de 958 mil toneladas, lo que representa un incremento de 6.5% con respecto al ciclo anterior. Y para el ciclo 2020-2021 se espera que la producción crezca a una tasa anual del 1.3% para llegar a 971 mil toneladas.
10 datos sobre el café en el mundo
La primera evidencia de consumo de café en el mundo moderno se encontró en Yemen, donde se cree que desde mediados del siglo XV se consumía en los santuarios sufíes, donde tostaban y elaboraban el café de una manera similar a como lo hacemos hoy en día.
Aunque a Colombia se le vincula con el café a nivel mundial, Brasil es el principal exportador mundial de la variedad arábica. A este le siguen Etiopía, México, Vietnam e Indonesia.
Se calcula que en todo el mundo se consumen 2 mil millones de tazas de café todos los días. Esta bebida es la tercera más popular del mundo, tan solo detrás del agua y el té.
La planta de café se le conoce como cafeto. Es un arbusto de entre 10 y 15 metros de altura y solo puede cultivarse a partir de los 2,000 metros sobre el nivel del mar.
Existen 75 países productores de café. Todos ellos se ubican entre trópicos de Cáncer y Capricornio.
Países Bajos es el mayor consumidor de café en el mundo con 8.3 kilogramos per cápita. A este le siguen tres países nórdicos: Finlandia (7.8 kg), Suecia (7.6 kg) y Noruega (6.6 kg).
El café aporta hidratos de carbono, lípidos y proteínas en niveles bajos. Además contiene potasio, magnesio fósforo y calcio.
Nuestro organismo absorbe rápidamente la cafeína. Permanece unas cuatro horas en la sangre, aunque puede variar de dos a diez horas.
De acuerdo con estudios, se le considera “consumo moderado” a la ingesta de tres o cuatro tazas de café al día entraría, lo que equivale a 400 miligramos diarios, aproximadamente.
Un estudio publicado por la Academia Americana de Neurología reveló que el café reduce el riesgo de sufrir depresión. De acuerdo con los investigadores, los antioxidantes son los encargados de hacerte sentir más feliz.
Sorpréndete con uno de los pequeños rincones de magnífica naturaleza marina de México: Playa Balandra. Ubicada a poco menos de 30 kilómetros de La Paz, Baja California Sur, el lugar lo tiene todo para los fanáticos del ecoturismo.
Por su bajo oleaje y poca profundidad, Playa Balandra es también conocida como “alberca natural”, un destino perfecto para aquellas personas que viajan en busca de descanso, paz y tranquilidad en un entorno natural.
Sus aguas tranquilas son ideales para nadar y disfrutar en familia. En este sitio, no está permitido hacer jet ski ni utilizar lanchas con motor. La ventaja de estas restricciones está en que gracias a ellas es posible navegar en un pequeño velero en total calma, ya sea por tu cuenta o en compañía de un guía. También puedes hacer snorkel y mirar de cerca la fauna marina local.
En Playa Balandra puedes acampar en áreas señaladas. Por lo que puedes organizar picnics y tranquilas noches bohemias con fogata, disfrutando con tus amigos, familia, pareja y hasta llevar a tus mascotas, siempre y cuando cuente con correa y/o transportadora). En cambio, autoridades y voluntarios solicitan que se respeten las zonas de no acceso al público, se recoja la basura junto con todos los restos de fogatas y no se extraiga flora ni fauna.
El sitio es también un paraíso para los fotógrafos de naturaleza, que a través de sus lentes pueden capturar el paisaje rocoso y el impresionante azul del mar, pero también la popular roca conocida como “Hongo de Balandra” debido a la su peculiar forma por la erosión que ha sufrido con el paso del tiempo.
Además de la playa, puedes aprovechar para practicar senderismo en el Valle de Balandra, donde resaltan las dunas de arena, los parajes semidesérticos que chocan contra los manglares y las zonas de avistamiento.
Otra alternativa es desplazarte hasta El Saltito, una paradisiaca playa donde podrás ser testigo de un glorioso espectáculo de bioluminiscencia que es producida por la fotosíntesis de un tipo de plancton que sólo se encuentra en esta zona.
En San Rafaelito también podrás nadar y explorar la zona en torno a una preciosa barrera de coral y recorrer sin prisa el pequeño y rustico faro de navegación. Recuerda que los corales, lo mismo que los leones marinos y el resto de la fauna, no se pueden tocar.
En 2020, las pequeñas y medianas empresas se enfrentaron al gran desafío que significó cerrar durante el confinamiento por la pandemia de Covid-19. Aunque algunos negocios no lograron continuar con sus labores, otros encontraron nuevos métodos y canales de venta para continuar vigentes.
Con lo experimentado durante el año pasado, en 2021 las PyMEs mexicanas demuestran que no solo lograron sobrevivir sino también se sumaron a la obligada digitalización del comercio para aportar sus productos y servicios a nuevos clientes en todo el mundo.
Pero, ¿cómo lo lograron? ¿Cuáles son las estrategias, modelos y nuevos retos que enfrentan? De acuerdo con la Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO), durante el primer semestre de 2021, las PyMEs declararon que han experimentado un crecimiento del 100% en las ventas generadas por canales digitales. Debido a esto, esperan que las ventas en línea representen casi el 35% de sus ventas totales al cierre del año. Y para 2022, pronostican que siga incrementando su contribución a las ventas totales.
Lo anterior reafirma la idea de que las ventas online son para todos, desde las grandes empresas hasta los pequeños comercios, siempre y cuando se tengan un plan específico con metas realistas.
De acuerdo con el Estudio sobre Venta Online PyMEs 2021 de la AMVO, estos son las oportunidades y retos que enfrentan las PyMEs mexicanas en el mundo de la venta online:
Logística
A 7 de 10 PyMEs el vender por Internet, les ha permitido sus públicos que, en un principio, habían considerado fuera de su alcance, lo que se debe en parte a que muchos no consideraban los envíos locales o nacionales en su estrategia, pero el tener esta posibilidad y adaptación, les abrió un nuevo mundo de oportunidades para expandir su marca a otras ciudades del país.
Las PyMEs en su mayoría cuentan con almacén propio, aunque diversifican sus servicios de transporte entre propio y tercerizado. Utilizan principalmente servicios de mensajería y paquetería (70%) para hacer llegar sus productos vendidos por Internet.
Al adentrarse en el área logística, las PyMES van encontrando ciertos retos, como los altos costos de envío (56%); los daños por los envíos (36%); el hecho que muchos productos tienen un menor precio que el costo del envío (36%), y el cumplir con los tiempos prometidos a los clientes (31%).
Lo que esperan de los aliados logísticos (expectativas que si complacidas, pueden representar un gran nicho de mercado y ganancias), es que tengan mejores precios de envíos; traten mejor la mercancía que se envía, mejoren el servicio a cliente desde el lado de vista de quien envía el producto, y se puedan asegurar todo tipo de mercancía, como Alimentos y Bebidas.
Marketing Digital
Pero para poder llegar a estos nuevos públicos, no solamente se necesita abrir un canal de venta online, se necesita invertirle tiempo y recursos a marketing, online y offline, ya sea para captar nuevos consumidores o mantenerse en la mente de estos mismos.
Las recomendaciones de amigos y familiares son una de las principales maneras en que las PyMEs se hacen publicidad, seguidas de la presencia en eventos físicos como bazares y ferias, y de marketing promocional, como activaciones en tiendas físicas.
Además, la mayoría de las PyMEs utilizan canales sociales para impulsar la venta de sus productos, ya sea a través de perfiles y páginas oficiales, o invirtiendo en publicidad:
Fanpage o página oficial en Facebook 69%
Publicidad en redes sociales 54%
Página oficial en Instagram 48%.
Métodos de Pago
En cuestión de opciones para aceptar diferentes métodos de pago, las PyMEs han ido progresando a la par de las necesidades de sus consumidores y de su crecimiento como marca.
Siguen siendo mayoría, aquellas que aceptan solo transferencias o depósitos bancarios, pero aquellas que ya venden en marketplace, tienen la ventaja de aceptar tarjetas o pagos en tiendas de conveniencia. Otros más, siguen optando por el pago contra entrega de producto o servicio, sobre todo los que trabajan solo de manera local.
Cuando se ofrecen diversos tipos de pago, las posibilidades de concretar una venta son mayores, así como el generar un mayor ticket de compra.
Las empresas startups son indispensables para el crecimiento de la economía, tanto local como estatal y nacional. Por ello, es necesario impulsarlas y reforzar sus conocimientos y herramientas para que puedan prosperar.
Por ello, Google anunció el lanzamiento de la e la segunda edición del programa de Google for Startups, Sales Academy en México, diseñado para proporcionar a las startups mexicanas habilidades esenciales y prácticas de ventas que pueden implementar de inmediato para adquirir nuevos clientes y crear más alianzas.
Las startups que decidan ingresar al curso de Sales Academy podrán mejorar su discurso de ventas, aprender a manejar objeciones y hacer mejores preguntas con mayor impacto en reuniones con clientes.
El programa consiste en cinco capacitaciones digitales, mismas que se llevarán a cabo del 21 de octubre al 18 de noviembre de 2021. Estas son:
Atención al cliente: piensa y comunícate de una manera más centrada en el cliente.
Comenzar con fuerza: concéntrate en los fundamentos clave que permiten iniciar conversaciones y relaciones con enfoque y credibilidad para que sea más probable completar una venta.
Soluciones convincentes: comunica tus productos y servicios de una manera que se alinee con los objetivos de tu audiencia para cerrar más ventas.
Manejo de objeciones: trabaja con clientes que comparten objeciones en lugar de en contra de ellos. El verdadero arte de cerrar un trato.
Cierre y creación de tracción: Aprende técnicas para cerrar tratos y ganar compromiso.
