Concluyen la construcción del mega aeropuerto Daxing, en China
El mega aeropuerto internacional de Daxing, en China, se encuentra cada vez más cerca de su fecha de apertura. La Administración de Aviación Civil de China alentó a las aerolíneas extranjeras a utilizar el Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing, el cual será operativo a partir del 30 de septiembre, ya sea de manera integral o parcial con el Capital de Beijing.
Con un costo estimado de 12 mil millones de dólares, Daxing está diseñado de forma similar a aeropuerto de Shanghai para satisfacer las necesidades operativas de China Eastern Airlines.
Este aeropuerto será un centro de tráfico aéreo esencial e impulsará el crecimiento de China para convertir a este país asiático en el mayor mercado de aviación civil del mundo, lo que se estima suceda a mediados del año 2020.
Considerado como el aeropuerto más grande del mundo, el trabajo en Daxing se ha aceleró notablemente en las últimas semanas con una serie de pruebas de vuelo, simulacros a gran escala e inspecciones.
Según informes de medios locales, tres aerolíneas, China Eastern, China United Airlines y China Southern, programaron una tercera ronda de pruebas de verificación de vuelos, utilizando Boeing 777, Boeing 737, Airbus A330 y Airbus A321. Xiamen Airlines y Hebei Airlines también llevaron a cabo varios ejercicios de simulación de emergencias.
La obra del aeropuerto, a 46 km al sur del centro de Beijing, se inició en diciembre de 2014 y su operación está prevista para fines de este mes con una capacidad para 45 millones de pasajeros al año para el 2021.
El cambio climático podría acabar con el negocio de las aseguradoras
Las consecuencias de los problemas de contaminación y emisiones de carbono en nuestro planeta están afectando gravemente áreas naturales, y con ellas, las miles de especies de plantas y animales que habitan en el mundo. Algunas personas podrían pensar que «mientras las consecuencias no me perjudiquen, no hay problema», pero el cambio climático, causado en parte por la actividad humana, ya está afectando la economía mundial. Luis Fernando Heras Portillo nos comparte este artículo relacionado al tema en cuestión, publicado en el semanario británico The Economist.
Los pilotos de la Autoridad del Puerto de Londres son los «taxistas» del estuario del Támesis. Con sede en Gravesend, a 33 kilómetros de la capital de Inglaterra, guían cada año a cerca de 10 mil barcos a las terminales de Londres.
Enviados a alta mar en botes patrulleros, los pilotos utilizan escaleras de cuerda para abordar barcos tan altos como un edificio. Al igual que los clásicos taxis de Londres, que conocen de memoria sus 25 mil calles, ellos deben recordar cada banco de arena y parques eólicos en la desembocadura del río.
Estos «taxistas» son vínculos esenciales en las líneas de suministros para el sudeste de Inglaterra pues cubren necesidades desde comida hasta combustible. Pero cuando los vientos son demasiado fuertes, los pilotos no pueden abordar los barcos. Si se acumulan varios retrasos, las terminales se saturan. Las tormentas feroces que pronto podrían llegar a las costas inglesas podrían paralizar el comercio por días. Esta reacción en cadena es solo un ejemplo de las consecuencias que las emisiones de carbono podrían tener.
Las compañías de seguro están expuestas a esta clase de cambios. Millones de empresas compran pólizas cada año para protegerse contra riesgos. Tan solo el año pasado, las primas pagadas para seguros de propiedades y accidentes en todo el mundo alcanzaron los $2.4 billones, de acuerdo con Swiss Re, una firma de reaseguramiento.
Los eventos extremos, cada vez son más comunes, podrían obligar a las aseguradoras a desembolsar pagos cada vez mayores y, con esto, reducir el valor de los activos que poseen. En el mejor de los casos, las aseguradoras deben reinventarse, ayudando al mundo a sobrellevar esta clase de situaciones, pues la gestión de riesgos es, después de todo, su manera de hacer dinero. El peor escenario es que fracasen y que algunos sectores de la economía global se vuelvan insostenibles.
Actualmente, las aseguradoras ya prevén desastres a una escala sin precedentes. A principios de este mes, el huracán Dorian, una de las dos tormentas más grandes del Atlántico, azotó las Bahamas y después los estados de Carolina del Norte y Carolina del Sur, en Estados Unidos. En julio, el huracán Barry trajo la lluvia más fuerte jamás registrada en Arkansas. El Océano Índico ha sido testigo de tres grandes ciclones en lo que va del año. En noviembre pasado, California sufrió incendios forestales a grandes escalas.
Estos costosos desastres son cada vez más frecuentes. Entre 1980 y 2015, en Estados Unidos se tuvo un promedio de cinco eventos cada año que causaron más de mil millones de dólares en daños. Entre 2016 y 2018, el promedio anual fue de 15. En el siglo XX, según Air Worldwide, una empresa de modelos climáticos, un huracán en la escala de Harvey, el fenómeno más costoso de Estados Unidos, habría sido considerado como un evento de uno cada 2,000 años. Para el año 2017, cuando Harvey azotó, su frecuencia se estimó en una vez cada 300 años. Para el año 2100, la frecuencia se estimará en una vez por siglo, y las marejadas que solían clasificarse como eventos de una vez por milenio, se esperarán cada 30 años.
Inundaciones provocadas por el huracán Harvey, en Texas.
Las catástrofes también son cada vez más difíciles de predecir. Aunque los modelos de predicción más nuevos toman en cuenta el cambio climático, la mayoría de ellos aún se basa en datos de las últimas décadas, que ya se encuentran obsoletos. Y las aseguradoras luchan por manejar los «efectos compuestos», que es el impacto reforzado de manera mutua en eventos relacionados con el calentamiento global. Trabajar cuando las sequías causan incendios forestales, por ejemplo, es complicado porque una menor precipitación no solo hace que la vegetación sea más seca y flamable, sino que también se ralentiza su crecimiento. Los efectos tienden a no ser lineales. Por encima de los 100 kilómetros por hora, cualquier aumento del 10% en la velocidad del viento, generalmente causa un 50-60% más de daño.
A las pérdidas se suma el creciente número de propiedades que se construyen en zonas de inundación y costas. Las pérdidas anuales aseguradas por eventos catastróficos han crecido 20 veces, ajustadas por inflación, desde la década de 1970, a un promedio de $65 mil millones en esta década. Esto excluye los efectos colaterales como la suspensión de los negocios. El año pasado, la cifra global totalizó $85 mil millones, a pesar de que fue un año sin mega desastres.
Las pérdidas climáticas también podrían provenir de las inversiones que tienen las aseguradoras para cubrir los pagos y acomodar los fondos sobrantes. Las aseguradoras (que incluyen vida y salud, así como propiedades y accidentes) son los segundos inversores institucionales más grandes del mundo, con $25 mil millones bajo administración. A menudo realizan grandes apuestas por empresas multinacionales, infraestructura y propiedad, que cada vez más se convierten en propuestas más riesgosas a medida que cambia el clima. Además, los cambios estructurales en la economía, como el alejamiento de los combustibles fósiles, podrían dejar expuestas las carteras de las aseguradoras.
Frente a estas amenazas, las aseguradoras buscan proteger sus negocios futuros. Parte de esto se debe a la capacidad de recuperación financiera. La mayoría de las políticas generales se renuevan cada año, lo que significa que las aseguradoras pueden aumentar las primas rápidamente. Dado que una serie de megadesastres los tomó por sorpresa en la década de 1990, han decidido fortalecer sus reservas de capital. De acuerdo con McKinsey, el superávit de los asegurados, disponible para pagar reclamos en el sector de propiedades y accidentes de Estados Unidos se duplicó en términos reales durante los últimos 20 años. En 1992, el huracán Andrew acabó con 11 aseguradoras. En la temporada de huracanes del 2017-2018, todas sobrevivieron.
Las autoridades reguladoras están haciendo esfuerzos para impulsar a las aseguradoras a mantener suficiente capital para soportar las pérdidas del peor año imaginable en cuanto a catástrofes. Pero poner una cifra a esto es difícil, pues nadie tiene datos de miles de años atrás, y el «peor año imaginable», es cada vez peor. Los riesgos seguirán aumentando en el futuro, dice Paul Fisher, un ex supervisor del Banco de Inglaterra. Un año catastrófico también podría afectar a los mercados, perjudicando las inversiones de las aseguradoras justo cuando más las necesitan. Algunos podrían verse obligados a vender activos para cubrir pagos gigantes, presionando aún más los precios de los activos.
Lo más probable es que los pagos continúen aumentando sin desplomar a las aseguradoras. Pero esto sigue siendo un problema. Para absorver mayores pérdidas, deben cobrar primas más caras. Según Marsh, un corredor de bolsa, los precios globales de seguros comerciales aumentaron un 6% en el segundo trimestre de este año, en comparación con el trimestre anterior. Ese fue el mayor aumento desde que se comenzaron a tener registros. En Estados Unidos, las tasas de propiedad inmobiliaria aumentaron un 10%; en la región del Pacífico se dispararon casi 18%. El aumento es para satisfacer las demandas de los reaseguradores. Las tasas de reaseguro promedio aumentarán en un 5% el próximo año, según S&P Global, una agencia de calificación, y en California, después de los recientes incendios forestales, en un 30-70%.
Incendios forestales en California, 2018.
Unos pocos cuartos tranquilos podrían ver algunos de esos aumentos desenrollados. Pero no hay duda sobre la tendencia. Y no puede continuar para siempre sin que algunos clientes reconsideren si comprar un seguro. Las aseguradoras pueden tratar de mantener las tasas más bajas agregando cláusulas de exclusión o limitando los pagos. O los reguladores pueden establecer primas máximas, lo que podría significar que algunas aseguradoras renuncien por completo. Es probable que sectores de la economía dejen de ser asegurables, dejando a un número creciente de personas, empresas y estados expuestos a pérdidas catastróficas.
No hay duda sobre esta tendencia. Esta puede continuar para siempre sin que algunos clientes reconsideren si deberían comprar un seguro. Las aseguradoras pueden tratar de mantener tasas más bajas, agregando cláusulas de exclusión o limitando los pagos. O las reguladoras pueden establecer primas máximas, lo que podría significar que algunas aseguradoras renuncien por completo. Es probable que sectores de la economía dejen de ser asegurables, dejando a un número creciente de personas, empresas y estados expuestos a pérdidas catastróficas.
La brecha global entre las pérdidas totales y pérdidas aseguradas es amplia y está aumentando. Swiss Re estima que esta se duplicó en términos reales entre 2000 y 2018, a $ 1.2 billones. La mitad de las pérdidas del año pasado por desastres naturales no fueron aseguradas. Nueve de cada diez propietarios estadounidenses no tienen seguro contra inundaciones a pesar de que la mitad de la población vive cerca del agua, dice Erwann Michel-Kerjan de McKinsey.
Las aseguradoras están intentando varias formas de evitar que esta «brecha de protección» siga aumentando. Digitalizan sus operaciones y automatizando las reclamaciones para reducir costos. Implementan nuevas tecnologías, por ejemplo, atacando los casos de fraude mediante la recopilación de datos a través de sensores y el envío de drones a las zonas de desastre, señala Seth Rachlin de Capgemini, una consultora. Las innovaciones, como las políticas paramétricas, ayudan con la reducción de costos y la prevención del fraude. En lugar de compensar las pérdidas reportadas después de los hechos, estas pagan una suma global cuando un parámetro observable, como la lluvia, pasa el umbral acordado.
Cuando los riesgos se vuelven insostenibles, el gobierno y las empresas pueden trabajar de la mano. En el Reino Unido, donde una sexta parte de las casas está en riesgo de inundación, el gobierno y las aseguradoras han establecido Flood Re, una reaseguradora que les permite a las aseguradoras ofrecer primas accesibles en 350,000 hogares ubicados en zonas de inundación.
Muchas aseguradoras actualmente ofrecen primas con descuento cuando se toman medidas preventivas, como la construcción de muros contra inundaciones. David Bresch, del Instituto Federal de Tecnología de Suiza, dijo que las aseguradoras deberían considerar prestar a clientes que estén dispuestos a emprender un trabajo de protección más sustancial, por ejemplo, reforzando desniveles. La naturaleza a corto plazo de la mayoría de los contratos de seguros complica las cosas: una aseguradora que invierte un año en un proyecto puede perder a su cliente ante alguien que ofrece primas más bajas al siguiente. Pero las políticas a largo plazo podrían funcionar para proyectos de infraestructura pública.
Los países en desarrollo están subasegurados, en parte, porque los riesgos que enfrentan son poco conocidos. Más investigación y hacer que los modelos sean públicamente accesibles ayudaría para permitir que los funcionarios y financieros evalúen las medidas de mitigación. Sobre todo, las aseguradoras necesitan hacer públicos los riesgos que plantea el cambio climático y la importante necesidad de cobertura. A menudo las personas no contratan seguros porque piensan que lo peor no sucederá, dice Alison Martin de Zurich Insurance. Hablar de eventos de uno en 2,000 años no es muy útil, «porque muchas personas pensarían que estamos a salvo por otros 1,999».
Uber Rewards, el programa de lealtad de Uber, llega a México
Como parte de sus esfuerzos para recompensar y retener a sus clientes, Uber anunció oficialmente el lanzamiento del programa Uber Rewards en México, un programa de lealtad que le permite a los usuarios ganar beneficios mientras más utilicen el servicio, convirtiéndose así en el primer servicio de este tipo en la industria de la movilidad.
Este programa establece el acceso a una memebresía gratuita en la que cada peso representa un punto, los cuales son necesarios para obtener uno de los cuatro niveles disponibles, que se dividen en azul (menos 3 mil puntos), oro (3 mil puntos), platino (12 mil puntos) y diamante (30 mil puntos).
Uber Rewards acumula puntos tanto de los viajes solicitados en Uber como por los pedidos realizados Uber Eats.
Entre los beneficios que ofrece este programa de lealtad se encuentran prioridad para obtener un tiempo de espera más rápido en tu servicio, protección del precio en la ruta para que el costo de tu viaje no exceda el monto protegido, así como envíos gratis en Uber Eats.
Por ahora, Uber Rewards solo está disponible en la Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey y Tijuana, pero la compañía segura que en los próximos meses se extenderá al resto de México.
Beside the beautiful sea, sand and clear blue sky, Puerto Penasco -also known as Rocky Point -has a lot to offer to its tourists by also being a place that cares about the environment and sustainability
In recent days, The Mexican Institute of Standardization and Certification recently acknowledged Puerto Peñasco’s Sandy Beach as the longest Level II recreational sustainable beach in the country. This means that, in addition to offering safety and peace to beachgoers, it also encourages society to comply with regulations while keeping Sandy Beach clean, along with all others throughout Puerto Peñasco.
To achieve this Level II certification, teamwork has been essential on the process. This includes environmental groups, civil society and schools, along with local government and business leaders from resorts in Sandy Beach, including Las Palomas Beach & Golf Resort.
The certified sustainable beach stretches 1522 meters along Sandy Beach, and is only surpassed by a Level III beach in Tamaulipas. Sandy Beach is currently the only certified clean beach in Sonora.
Marcia Ortega Morales and Luis Cesar García of the local Clean Beaches Committee were presented with the certificate acknowledging Puerto Peñasco’s Level II sustainable clean beach certification. At the gathering, the two Clean Beach Committee members also presented a talk on the success of regulations when working toward sustainable beach certification in Puerto Peñasco.
Uber Eats, DiDi Food y Rappi compiten por el mercado de la comida en México
El mercado de apps que se dedican a la entrega de comida a domicilio tendrá un valor de 14.78 billones de pesos en el 2021, y empresas como Uber Eats, DiDi Food y Rappi compiten para alcanzar el liderazgo, se acuerdo con datos de Statista.
En la presentación de su estudio e Fintonic, un mexicano, en promedio, gasta más de 700 pesos en comida a domicilio, y lo hace por lo menos cuatro veces al mes. Esto sin importar cuál es su edad o género.
Actualmente, Uber Eats lleva la delantera con un mayor ingreso promedio por compra, con 210 pesos por orden y presencia en 39 ciudades; le sigue Rappi con 180 pesos en promedio y servicio en 12 ciudades del país.
El día de ayer miércoles 28 de agosto de 2019, DiDi Food anunció que planea llegar a Monterrey y Ciudad de México, después de 6 meses de operaciones en Guadalajara, donde el 90% de los más de 3 mil restaurantes afiliados tienen platillos por debajo de los 100 pesos, la cual es una estrategia interesante que planean replicar en otras partes de la república.
Estas son las empresas petroleras más grandes del mundo
No son pocos los que asocian a las grandes ligas del mundo petrolero con grandes ejecutivos del sector en Houston, la capital energética de Estados Unidos.
Pero la realidad es que en un mundo económicamente cada vez más multipolar, las grandes multinacionales estadounidenses del petróleo comparten el escenario principal con otros gigantes.
La petrolera estatal de Arabia Saudita, Saudi Aramco, es la que tiene mayor capacidad de producción de hidrocarburos en el mundo.
Según datos de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP), el monopolio árabe producía en marzo de este año cerca de 10 millones de barriles diarios
El segundo lugar en producción es era para la rusa Gazprom, con 8,38 millones de barriles diarios en 2016, según la revista Forbes. El tercero para la compañía nacional petrolera iraní.
Exxon-Mobil, la mayor petrolera estadounidense, apenas llega al cuarto puesto.
Y la mexicana Pemex, la única latinoamericana entre las primeras diez, estaba en el octavo puesto con 3,6 millones de barriles diarios.
Gigante estatal
La gigante saudita Aramco no cotiza en ninguna bolsa de valores.
Su propiedad es enteramente estatal. Por lo que no aparece en algunos listados que clasifican a las grandes petroleras por su valor en el mercado bursátil.
Precisamente donde Exxon/Mobil es rutinariamente presentada como la petrolera más valiosa del mundo.
Pero eso podría cambiar el año entrante. Arabia Saudita planea vender en 2018 un monto de alrededor del 5% de las acciones de Aramco en las bolsas.
Según Simon Jack, editor de negocios de la BBC, algunos estimativos calculan el valor de la empresa en US$2 billones.
Si la privatización parcial de Aramco confirma ese precio, convertiría la petrolera saudita en la empresa más valiosa del mundo, con un valor cuatro veces mayor que el de su rival más próximo, Apple.
Pero habrá que esperar hasta 2018 para verificar si el mercado le otorga a Aramco la enorme valoración de la empresa que han hecho esos estimativos.
En declaraciones a la BBC en 2016, el gerente de Aramco, Amin Nasser, reconoció que hay nuevas fuentes de energía tradicional y alternativa surgiendo como competencia para su negocio, pero insistió en que «el petróleo jugará un papel grande por mucho tiempo».
Chinos y rusos
Las firmas chinas y rusas también son rivales emergentes al evaluarse las cifras de producción de petróleo, las ventas totales y la valoración que el mercado hace de esas empresas.
Las rusas Gazprom y Rosneft van a la zaga de Saudi Aramco, pero ya han superado a muchas de sus rivales estadounidenses y de Europa Occidental. Más sorprendente tal vez ha sido el ascenso frenético de las petroleras chinas.
Según la revista estadounidense Fortune, la firma China National Petroleum es la mayor petrolera en el mundo por ingresos, que alcanzan casi US$300.000 millones.
Entre todas las empresas del mundo en cualquier ramo, solo la firma estadounidense de supermercados Walmart y el conglomerado chino de energía eléctrica State Grid tienen más ventas, asegura Fortune.
China National Petroleum emplea a un millón y medio de personas y sus ganancias llegan a US$7.000 millones.
El poder occidental
Pese a que en términos relativos están perdiendo terreno, nadie subestima el poder que tienen todavía las tradicionales petroleras estadounidenses y de Europa occidental.
Un símbolos notorio de ese poder fue la decisión del presidente estadounidense Donald Trump de nombrar al gerente de Exxon-Mobil, Rex Tillerson, como su secretario de Estado.
El nuevo jefe de la diplomacia estadounidense debe tener mucha práctica en negociar con gobiernos extranjeros desde su época al frente de la multinacional petrolera.
Exxon-Mobil sigue siendo una empresa gigantesca, con un rango de acción global y una capacidad de sacudir mercados y gobiernos con sus acciones.
Otras firmas como la británica BP y la angloholandesa Shell, así como la estadounidense Chevron, mantienen su puesto entre las principales petroleras del mundo.
Pero en décadas recientes, a medida que las naciones del resto del mundo iban asumiendo mayor control de sus recursos naturales, y en particular de uno tan estratégico como el petróleo, era inevitable que se diera un realinamiento en la estructura de poder de esa industria.
Cuyos ejes más importantes ahora cruzan por Riad, Moscú y Pekín como antes lo hacían por Houston y Londres.
Uber Eats es un innovador servicio de entrega de comida a domicilio que inició operaciones en México hace tres años. En su primer semana de operaciones en nuestro país lograron romper el récord de pedidos con 40 mil.
Por lo interesante que resulta conocer cómo funciona un nuevo modelo de negocios, así como las dificultades y obstáculos a los que se enfrenta, Luis Fernando Heras Portilo nos comparte una entrevista que realizó la revista Forbes al director de Uber Eats en México, Jose Garcia-Pimentel.
Casi han pasado tres años desde que la plataforma de entrega de comida Uber Eats llegó a México. Jose Garcia-Pimentel, director general de la plataforma, recuerda como desde su llegada, los usuarios mexicanos vieron como innovador el servicio y desde la primer semana batieron el récord obteniendo 40,000 pedidos.
“En la medida que hemos alcanzado más ciudades, tenemos mayor impacto en la comunidad de los restaurantes. Nosotros mensualmente estamos adhiriendo a la plataforma cerca de mil restaurantes, hay algunos que se quedan hay algunos que se van, entiendo, no es para todos, pero digamos que tenemos muy buena atracción en cuanto a seguir construyendo la oferta de restaurantes para los usuarios”, dice en entrevista a Forbes México, Garcia-Pimentel, quien lidera la plataforma en nuestro país.
Impuestos, seguridad y más competidores
Esto ha fortalecido le negocio de Uber Eats en la región teniendo a México como su principal mercado y uno de los consentidos para la empresa en general. Sin embargo, aquí en el país la plataforma ha tenido que sortear retos como temas de seguridad, impuestos tributarios, llegada de más jugadores al mercado, entre otros.
El directivo dijo que en el tema tributario han asumido la postura de trabajar con las autoridades a manera en que el ecosistema de movilidad cumpla con los requerimientos de cada región, ya sea local o federal para dar mejor servicio, después que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) anunció la entrada en vigor de un programa de retención y pago de impuestos para los choferes y repartidoresde las principales plataformas digitales de transporte compartido y entrega de alimentos como Uber, Cabify y Rappi.
“Lo vemos con ojos muy positivos, al final del día como bien ha señalado el subsecretario de Hacienda, esto no es un impuesto nuevo, es el IVA asociado a la prestación de los servicios y el impuesto sobre la renta asociado a las ganancias que tienen los socios repartidores y los socios conductores. Lo que es bien interesante es que hemos logrado con esta colaboración con la autoridad darles acceso a beneficios, por ejemplo una tasa reducida en pago de IVA y tasas sobre el impuesto sobre la renta para los socios conductores y repartidores”, dijo.
Aseguradoras y botones de ayuda
Sobre el tema de seguridad en el que la plataforma recientemente anunció que los socios repartidores cuentan ya con acceso a funciones de seguridad dentro de la aplicación en todo el país a través de un botón en forma de escudo que aparece directo en el mapa de aplicación de socio repartidor durante cada viaje de entrega, añadió que no es solo eso, sino que también se encuentran respaldados con algunas aseguradoras a nivel local y federal, para atender así cualquier tipo de problema tanto con sus entregas como con sus socios repartidores.
“Una vez que un socio repartidor acepta ir por un pedido para después ser entregado al usuario final hasta que lo entrega, está cubierto por este seguro. Hacemos más cosas, tenemos a disposición de los socios repartidores diferentes herramientas para poder proteger su integridad y seguridad, por ejemplo, dentro de la aplicación ellos tienen un pequeño escudo y en este pueden desplegar una serie de opciones, es un número tipo 911, que les da acceso a los centro de respuesta de Uber. Nuestros pedidos están asegurados con la compañía de seguros Sura en Ciudad de México y Área Metropolitana, con AXA en el interior de la República”, detalló.
Bienvenida la competencia
Hace unos días la agencia Reuters dio a conocer que Amazon adquirió una participación en la compañía británica de entrega de alimentos Deliveroo, al liderar con 575 millones de dólares una recaudación de fondos con la que busca enfrentar a Uber Eats en la carrera mundial por dominar el mercado de transporte de comidas.
Ante este tipo de anuncios se suman los rivales naturales de Uber Eats como Rappi, SinDelantal, entre otras, a los cuales Jose Garcia-Pimentel ve como primordiales para la generación de un mejor ecosistema.
“Nos encanta la competencia, creemos que en estas industrias nuevas como tu sabes, la industria de la tecnología está siendo una que está moviendo las cosas. Sin embargo estamos apoyando a la vez a las Pymes como generadoras de empleo y a través de Uber Eats quienes toman la apuesta de estar afiliados a la plataforma, quienes confían en nosotros y confiamos mutuamente nos volvemos socios en su crecimiento. Y en números cerca de 99% de todos los pedidos que se piden en la plataforma los estamos entregando”, señaló.
Glamping: La nueva opción de negocios mediante campamentos ecoturísticos de lujo
Por Luis Fernando Heras Portillo
Uno de los elementos que será sin duda un gran negocio dentro de la industria turística internacional, en México y en Sonora es el turismo ecológico o de convivencia entre la naturaleza mejor conocido como “Glamping” o “glamorous camping” ya que es un creciente fenómeno global que combina la experiencia de acampar al aire libre con el lujo y las condiciones propias de los mejores hoteles.
El término, acuñado a finales del
siglo XIX, es una fusión de palabras glamour y camping. Consiste en disfrutar
de la naturaleza y la libertad que proporciona la acampada, sin renunciar por
ello a las comodidades y los atractivos de los alojamientos más sofisticados.
Glamping, llamado también boutique
camping, luxury camping, comfy camping e incluso posh camping es una variante
del turismo de naturaleza que ofrece al viajero estar en contacto directo con
el medio sin rehusar del confort y bienestar. Los alojamientos de glamping se
encuentran siempre al aire libre, y muy frecuentemente, dentro de parques
nacionales, en zonas montañosas, campos, bosques, selvas, desiertos o extensos
jardines. Cada glamping cuenta obligatoriamente con una cama (muy a menudo king
size), un baño privado, servicios exclusivos y una zona de relax para apreciar
la naturaleza que le rodea. Comúnmente son exóticos y de todo lujo, comidas y
cenas de cinco estrellas con todas las atenciones y el glamour que buscan la
gente con mucho dinero que quiere algo más que un simple hotel a un destino
turístico tradicional. Hay lugares donde cobran $1,800 a $2,000 dolares por
noche, tienes que reservar con
anticipación y de acuerdo a la disponibilidad, lo cual lo hace algo
particularmente atractivo para todos, sobre todo para quienes incursionamos en
los negocios turísticos ya que este es un mercado que está ganando terreno por
todo el mundo y presentara posibilidades al máximo con un buen plan estratégico
por el potencial que tienen lugares bellos y aislados de nuestra naturaleza.
En la última investigación
realizada por la empresa “Arizton” demuestra la capacidad de crecimiento de
esta clase de turismo, los ingresos crecerán de manera constante en los
próximos cinco años, alcanzando un estimado de $1 billón de dólares para 2024.
Actualmente existen alrededor del
mundo desde Alaska, Estados Unidos, Europa, Islandia, África y por supuesto
también en México importantes ofertas que cada día crecen más de esta
interesante opción y oportunidad de hacer turismo ecológico y de contacto
directo con la naturaleza en cierta manera de una forma exótica interesante agradable
y emocionante.
Particularmente en Sonora tendremos
que transitar hacia esta nueva modalidad de turismo en lugares como el desierto
de Sonora en la zona de Puerto Peñasco, ya sea a las dunas de arena o en el
Pinacate , o cercano a los humedales y esteros que existen en la costa frente
al mar de Cortés. Lo mismo tendrá que
suceder tarde que temprano en lugares como la isla Huvulai en Cajeme, O en los márgenes de las presas
como el novillo o algunas otras, o
también en nuestros extensos litorales y
playas desde Huatabampito y hasta San Luis Río Colorado pasando por lugares
paradisiacos e inexplorados en San Ignacio Río muerto o Etchojoa, También
lugares y playas ocultas entre San Carlos nuevo Guaymas y Bahía de Kino así
como todos los lugares bellos y naturales en los municipios de Hermosillo
Pitiquito Caborca y puerto Peñasco. Y sin duda alguna también podría hacerse
Glamping en lugares históricos o coloniales como Alamos, Arizpe y Magdalena; ni
que decir de todos aquellos poblados situados en los márgenes de los ríos Sonora,
San Miguel, Río Yaqui y Río mayo entre
muchos otros, y sus instalaciones son ecológicas donde existen parajes o
lugares bellos que pueden ser los nuevos destinos de lujo en abierto contacto
con la naturaleza.
La visión de ser pioneros en México
de esta modalidad exótica, ecológica y altamente rentable de este tipo de turismo, es una gran
oportunidad para Sonora de hacer negocio productivo, limpio, no contaminante y
de alto impacto mundial.
Glamping en México
Azulik
Tulum, Quintana Roo. Mexico. 2019
Azulik en Tulum es el mejor ejemplo de esta modalidad de turismo, destino popular por sus finas playas, clima paradisiaco y actividades de relajación. Una de las experiencias más enriquecedoras e integradoras para aquellas que busquen una inmersión dentro de la bella costa de Quintana Roo. El costo es de $1,000 usd por noche y sus instalaciones con ecológicas baratas, pero bien diseñadas para que sean atractivas.
La región vinícola de México, el Valle de Guadalupe hospeda a Campera Hotel Burbuja y se encuentra a solo 20 minutos de la costa de Ensenada, y 1,5 horas al sur de la frontera en San Diego. Una escapada de fin de semana popular para californianos y tijuanenses, Valle de Guadalupe cuenta con restaurantes gourmet, experiencias gastronómicas interesantes, innumerables viñedos y elegantes alquileres de vacaciones. Entre los alquileres más inusuales se encuentra un conjunto de Bubble Rooms en Campera Hotel Burbuja, el único Bubble Hotel de América del Norte.
Las Estacas es un hermoso parque natural que invita a disfrutar de las maravillas y la biodiversidad de Tlaltizapán, Morelos. Las Estacas cual ofrece a sus visitantes una gran variedad de opciones para realizar actividades recreativas, tales como buceo, tirolesa, snorkel, kayak, spa, yoga y muchas más.
Dentro de la Hacienda La Cofradía, en Tequila, Jalisco, se encuentra Matices Hotel de Barricas, un concepto «Glamping» de cuartos en forma de barrica rodeados de un campo de agaves. Sus lujosas habitaciones tienen una cama king size y servicios como WiFi, aire acondicionado, frigovar y todas las amenidades necesarias para disfrutas de la naturaleza sin sacrificar el lujo y confort.
Las exclusivas tiendas de campaña de CuatroCuartos, ubicadas al pie de viñedos, ofrecen la posibilidad de vivir una experiencia única. También hay un mirador donde la vista al mar te roba el aliento.
Tulum es un verdadero paraíso, y para disfrutarlo, Harmony Glamping ofrece una experiencia inolvidable. Cuentan con diferentes tipos de carpas, para todas las necesidades. Su diseño ofrece una magia muy especial por la decoración que se integra con la naturaleza que rodea al lugar.
Rottnest Island, una reserva natural sin automóviles en la costa de Perth que es popular por sus playas de arena blanca, recientemente dio la bienvenida a Discovery Rottnest Island. “El retiro”, el primer alojamiento nuevo de la isla en 30 años, comprende 83 tiendas de lona de alta calidad escondidas detrás de las dunas de Pinky Beach.
«Tenemos opciones de alojamiento para todos los tipos de viajeros, desde carpas económicas hasta alojamientos familiares de lujo con cocina y vista al mar», dijo Grant Wilckens, director ejecutivo de Discovery Holiday Parks.
«Creamos una experiencia de campamento de tiendas de campaña para que los viajeros puedan abrazar la naturaleza, desconectarse del mundo y crear recuerdos con sus seres queridos», añadió.
«Los viajeros se han alejado de la acumulación de posesiones materiales hacia las experiencias que cambian la vida y cambian la perspectiva», dijo Luca Franco, director ejecutivo de Luxury Frontiers, una firma de diseño especializada en campamentos de tiendas de campaña de alta calidad.
La compañía se está asociando con Nayara Resorts en el noroeste de Costa Rica para desarrollar 29 carpas familiares con vistas espectaculares del Volcán Arenal. Se lanzarán este diciembre junto con dos de las propiedades existentes de la marca, Nayara Springs y Nayara Spa, Resort & Gardens.
Construido sobre plataformas con zancos de aproximadamente 1,500 pies cuadrados para minimizar la huella del campamento, cada tienda de campaña contiene áreas de estar al aire libre y piscinas con agua mineral proveniente de las aguas termales cercanas.
Para planificar tu escapada y conocer más opciones de glamping en el mundo y reservar, te recomendamos el sitio Glamping Hub, donde podrás encontrar más de 32 mil alojamientos en 115 países, leer más de 59 mil opiniones y formar parte de una comunidad que ya se acerca a los 100 mil glampers internacionales.
El día miércoles 14 de agosto de 2019, los mercados registraron un desplome generalizado por las cifras económicas de países como Alemania y China, que aumentaron la preocupación en medio de tensiones comerciales internacionales.
Luis Fernando Heras Portillo nos comparte este análisis del economista mexicano Enrique Quintana acerca de los rumores sobre una posible recesión.
Enrique Quintana – Coordenadas
Ayer, las bolsas de Europa, de Estados Unidos y de América Latina se desplomaron.
La versión más generalizada entre los expertos es que este comportamiento de las bolsas es porque ven una recesión hacia adelante.
Hagamos algunas preguntas.
1. ¿Qué indicios financieros existen de que viene una recesión?
En el caso específico de Estados Unidos, la Reserva Federal de Nueva York calcula su indicador de “probabilidad de recesión” a través de la diferencia entre las tasas de los Bonos a 10 años y a tres meses. Cuando las tasas de corto plazo son mayores que las de largo, se establece la probabilidad.
De acuerdo con el registro, desde 1970, siempre que el indicador ha llegado a 30 por ciento, se ha producido una recesión en Estados Unidos en los siguientes doce meses. Hoy ese indicador está en 31.5 por ciento.
Adicionalmente, el día de ayer, hubo otros dos indicios. La tasa de los Bonos del Tesoro a 30 años alcanzó el nivel más bajo del que se tiene registro, con 2.0 por ciento. Y las tasas de los bonos a dos años rebasaron a las de 10 años por primera vez desde 2007.
Los economistas visualizan estas señales como signos premonitorios de una recesión en Estados Unidos.
2. ¿Qué indicios de la actividad productiva anticipan una recesión?
El primero es la duración de la fase expansiva en Estados Unidos (EU). A partir del tercer trimestre de 2009, la economía norteamericana crece sin tropezarse. En septiembre habrán de cumplirse 121 meses continuos de expansión, lo que representa el periodo más prolongado de toda la historia. Entre 1945 y 2009 hubo 11 ciclos en la economía de EU y la duración promedio de su fase de crecimiento fue de 54 meses. El periodo actual más que duplicó ese promedio.
Otro de los indicadores relevantes es la producción industrial en EU. Van dos trimestres en los que se registra una caída, de -1.9 por ciento en el primero y de -1.2 por ciento en el segundo. Si bien es leve, reunida a otras evidencias, también se visualiza como un indicio de riesgo.
Ayer, el dato más relevante fue la caída del PIB en Alemania en el primer trimestre, de -0.1 por ciento, que se suma a la caída de -0.2 de Gran Bretaña y al 0.0 de Italia. En el conjunto de la zona euro, el crecimiento fue apenas de 0.2 por ciento, el más bajo desde 2013.
Y en China, el crecimiento de la industria fue de 4.8 por ciento en julio. Se trata de la cifra más baja en 17 años, ni más ni menos.
3. ¿Con cuánta exactitud se puede predecir una recesión?
Con poca. La economía no es ciencia exacta y usualmente considera patrones de comportamiento que se replican, con causalidades definidas. Pero no le crea a quienes dicen poder anticipar el futuro con precisión. Lo que sabemos es que aumentan las probabilidades de recesión, pero no tenemos certeza de que vaya a ocurrir, y menos cuándo y con qué intensidad.
4. ¿Cuál podría ser el impacto en México de una recesión mundial?
Ya lo vivimos en 2008-09, pero depende de su profundidad y duración. Los segmentos más afectados son los que dependen de modo más directo de las exportaciones y los que se defenderían mejor son los que se conectan más con el mercado interno. Pero casi sería inevitable que en México no nos escapáramos de tener una recesión en el curso de los siguientes doce meses.
Algo así cambiaría la perspectiva de todo el sexenio. Le comentaremos cómo se ven las cosas.
Marcas: Estas son las hamburguesas preferidas por los consumidores
La competencia dentro del mercado de comida rápida es una de las más feroces, porque se trata de una industria muy celosa de los productos que ofrece y las estrategias que lleva a cabo, han tenido que responder a esta realidad.
Un reciente estudio conducido por Market Force reveló
cuáles eran las cadenas de comida rápida favoritas del consumidor.
El estudio colocó a In-N-Out como la preferida en cuanto a satisfacción al cliente se refiere. Otras cadenas como Five Guys fue la mejor calificada en calidad de comida, mientras que McDonald’s, Burger King y Wendy’s se colocaron como las peor calificadas.
El estudio se basó en la calidad de los alimentos, el
valor del dinero invertido, opciones saludables que ofrecen estos restaurantes,
la rapidez del servicio, limpieza, actitud de los colaboradores y la atmósfera
de estos lugares.
Los mercados de comida rápida han sabido consolidar
conceptos a nivel internacional, gracias a la expansión por el número de
tiendas con que cuentan, la propuesta de alimentos que ofrecen y el concepto de
sus negocios.
El interés que ha cobrado este mercado en mejorar la
propuesta de sus alimentos es entendible, pues se trata de productos que se
alinean al perfil de consumidor que varía en los diversos países en que
mantienen operaciones.
Dentro de mercados como el de Estados Unidos, los
ingresos de la industria de comida rápida habrían alcanzado durante 2017 los
234 mil millones de dólares, una cifra que nos advierte el peso tan demoledor
que han adquirido estas cadenas y la importancia de ser relevantes.