Categoría: Ciencia y Tecnología

El estado de Indiana, en Estados Unidos, podría ser el primero en todo el país norteamericano en tener una vía de carga inalámbrica que recargue los vehículos mientras las personas conducen por ella.

Aunque la tecnología avanza a pasos agigantados, los nuevos productos e inventos son tan únivos que no dejan de sorprendernos. Es decir, si bien la autonomía en la carga eléctrica de dispositivos ya existía y la velocidad de carga mejora año con año, aún no se había implementada con eficacia en vehículos eléctricos.

Por lo que el Departamento de Transporte de Indiana (INDOT) decidió abordar el problema enterrando bobinas de cables electrificados que crean un campo magnético a lo largo de la superficie de la carretera, imitando la forma en que están diseñadas las estaciones de carga inalámbrica para smartphones y tablets.

Para poder utilizar las carreteras, los coches estarían equipados con una bobina receptora para recoger la carga a medida que avanzan y, al magnetizarse, extraer electricidad de las bobinas mismas.

Se espera que este proyecto tome alrededor de tres fases. El trabajo para implementar esta tecnología comenzará a finales de este verano, de acuerdo con un comunicado de la compañía alemana contratada para realizar el diseño e instalación de la vía, Magment.

“Este proyecto es un verdadero paso hacia el futuro de la carga inalámbrica dinámica”, dijo Mauricio Esguerra, CEO de Magment. “Sin duda establecerá el estándar para la electrificación del transporte alcanzable, sostenible y eficiente”.

Indiana DOT developing the world’s first #wireless electric vehicle charging solution for highway pavements with magnetizable concrete.https://t.co/cktim8rIvV@GovHolcomb @CTCreighton @ASPIREerc @IndianaLTAP @PurdueCE @PurdueRdSchool pic.twitter.com/cR4NiiouSe

— MAGMENT™ Dynamic Wireless Charging (@magnetic_cement) July 2, 2021

Debido a que los precios del cobre han tenido alzas en los últimos días, Magment reemplazará las bobinas de alambre de cobre por ferrita reciclada, lo que creen que les permitirá “lograr una eficiencia de transmisión de hasta el 95%” e igualar el costo de la instalación al estándar de la construcción de carreteras comunes.

Vía Good News Network

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Este fin de semana se producirá un suceso inusual en el cielo nocturno. La luna llena del próximo domingo 22 de agosto será diferente a cualquier otra de 2021, pues será una Luna Azul.

Es importante tomar en cuenta que este término no implica que el satélite cambie de color esa noche (mantendrá su tonalidad habitual), y que en realidad existen dos tipos de lunas azules.

De acuerdo a la NASA, generalmente esta expresión hace referencia a la segunda luna llena dentro del mismo mes. El último de este tipo de luna llena tuvo lugar el pasado 31 de octubre de 2020, cuando una Luna Azul iluminó el cielo nocturno en Halloween. Pero hay una definición menos conocida, que data de 1528, que se aplica a la tercera luna llena en una temporada con cuatro lunas llenas.

En astronomía, una temporada es el período de tiempo entre un solsticio y un equinoccio, o viceversa. Cada estación (invierno, primavera, verano u otoño) dura tres meses y, por lo general, tiene tres lunas llenas, que ocurren con una diferencia de aproximadamente 30 días.

Sin embargo, el verano de 2021, que comenzó el 20 de junio y termina el 22 de septiembre, tiene cuatro lunas llenas (24 de junio, 23 de julio, 22 de agosto y 20 de septiembre), por lo que la luna llena que ocurrirá este fin de semana tiene este nombre.

¿Cuándo ocurrirá la próxima Luna azul?

Este domingo 22 de agosto podrás presenciar la hermosa Luna Azul. El fenómeno ocurrirá a las 12:03 horas UTC, equivalente a las 07:03 horas de la Ciudad de México, y se mantendrá durante toda la noche para que puedas disfrutarla a cualquier hora antes de que salga el sol de la mañana del lunes 23 de agosto.

Para poder observarla, se recomienda ubicarse en lugares alejados de la contaminación lumínica, bien por situarse en pueblos o zonas lejos de la ciudad.

¿Cambiará de color la luna?

Aunque la luna puede ser visiblemente azul bajo ciertas condiciones atmosféricas (por ejemplo, cuando erupciones volcánicas o incendios arrojan partículas que dispersan la luz roja) la fase de la Luna Azul no hará que esta cambie de color. Se verá tan grande y brillante como cualquier otra luna llena.

Con información de Nature World News, El Universo y El Universal

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El pasado mes de julio fue el mes más caluroso desde que se tienen registros, informó la Agencia Nacional Océanica y Atmosférica de Estados Unidos (NOAA).

Rick Spinrad, jefe de la NOAA, explicó en un comunicado que si bien julio suele ser el mes más caluroso del año, julio de 2021 superó todos los récords para convertirse en el más caluroso de la historia.

“Este nuevo récord se suma a la preocupante e inquietante trayectoria en la que el cambio climático ha puesto al mundo”, agregó.

La temperatura global de la superficie del planeta fue 0.01 ° C más cálida en comparación con el mes más caluroso anterior de julio, en 2016. Los registros comenzaron a hacerse hace 142 años.

Por otra parte, el Servicio Europeo de Cambio Climático de Copérnico (C3S), por su parte, estimó la semana pasada que julio de 2021 fue el tercer mes más caluroso de julio en la Tierra.

La semana pasada, un informe de la ONU sobre el clima provocó impacto al indicar que el mundo se encamina hacia un aumento de temperatura de 1.5°C en torno a 2030.

Vía La Vanguardia

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Un nuevo estudio encontró que los microplásticos podrían transportar metales en el medio ambiente con gran acumulación, de la misma manera que transporta contaminantes orgánicos ambientales.

En la actualidad, se sabe poco sobre las interacciones entre las partículas microplásticas flotantes y los metales disueltos, pero se sabe que los microplásticos son tóxicos y pueden acumularse, transportar y liberar contaminantes orgánicos.

Científicos del Instituto de Química Ambiental Costera del Centro Helmholtz-Zentrum, en Alemania, estudiaron la acumulación de cincuenta y cinco metales y semimetales diferentes en partículas de polietileno y tereftalato de polietileno

“Con respecto al agua contaminada por plásticos, los dos tipos de plásticos que estudiamos juegan un papel vital”, dijo el químico ambiental y autor Dr. Lars Hildebrandt.

“Esto se debe a su amplia gama de aplicaciones y a los altos volúmenes de producción asociados. La mayoría de las bolsas de compras, por ejemplo, están hechas de polietileno, y las botellas de plástico para beber están hechas de tereftalato de polietileno”, explicó.

Los investigadores indicaron que las partículas de plástico más pequeñas podrían transportar cargas más grandes de metales, que no se pueden ver a simple vista. Estos metales nocivos no solo se transportan, sino que también se liberan en determinadas condiciones.

“En el estudio, determinamos que la acumulación se vuelve más fuerte cuando las partículas son más pequeñas”, dijo el coautor Dr. Daniel Pröfrock. jefe del departamento de Química Ambiental Inorgánica de Hereon.

Los iones de metales como el cromo, el hierro, el estaño y las tierras raras se adhirieron casi por completo a los microplásticos, mientras que el cadmio, el zinc y el cobre casi no mostraron acumulación en el plástico durante todo el período de prueba.

En la segunda fase de la prueba, los científicos descubrieron que los microplásticos cargados con metales o semimetales liberaban casi por completo los respectivos contenidos metálicos en condiciones químicas.

“Los resultados proporcionan evidencia importante de que las partículas microplásticas, cuando son absorbidas por el cuerpo, actúan como un tipo de caballo de Troya para los metales y que estos metales posiblemente pueden ser introducido en los organismos en mayor medida de esa manera”, dijeron.

Los hallazgos sugieren que los microplásticos podrían incluso transportar metales tóxicos a la cadena alimentaria. “Los efectos sobre la salud humana y acuática cobrarán mayor importancia debido a los aumentos previstos de la basura plástica marina y microplásticos”, escribieron los investigadores.

Vía Nature World News

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Tras meses de aventuras, el rover Perseverance de la NASA recolectó una muestra de roca en Marte, la primera de alrededor de 35 que se reservará para una futura misión.

A través de un tuit, la NASA informó del exitoso hallazgo el pasado 6 de agosto.

Si las muestras de rocas llegan a la Tierra de manera segura, probablemente revelarán una gran cantidad de información sobre Marte, incluyendo detalles de la geología del planeta.

Thomas Zurbuchen, administrador asociado de ciencia de la NASA, dijo que las rocas están programadas para llegar a principios de la década de 2030.

“He estado pensando en este día y preparándome durante casi 8 años”, dijo Louise Jandura, ingeniera en jefe de muestreo y almacenamiento en caché en el Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA (JPL), en una publicación de blog.

“Fue un camino largo, intenso, desafiante y estimulante que resultó en el sofisticado hardware robótico que es Perseverance”, agregó.

La roca muestreada provino del borde del cráter Jezero de Marte, donde un delta de un río seco se abre en abanico desde el antiguo lecho del lago. Es donde Perseverance aterrizó dramáticamente en febrero con el helicóptero Ingenuity, y donde ambos vehículos complejos han estado explorando desde entonces.

La NASA describió los pasos necesarios para extraer la muestra : primero, el equipo en la Tierra seleccionó el sitio de la muestra, el Cratered Floor Fractured Rough, un tramo escarpado de roca a poco menos de 1,5 kilómetros del lugar de aterrizaje. Después, se le ordenó al rover que desgastara la superficie de la roca y perforara la piedra, extrayendo un núcleo y guardándolo.

El rover estará recolectando más muestras a medida que continúe su misión. Su siguiente travesía será Séítah, una cordillera ondulada de dunas de arena sobre la que recientemente voló el helicóptero Ingenuity, y los Raised Ridges, otra formación cercana.

Vía Gizmodo por Isaac Schultz

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Durante milenios, los seres humanos han intentado varias estrategias para producir lluvia, pero en el último siglo estos esfuerzos se han vuelto más avanzados mediante el uso de dinamita, yoduro de plata y pequeñas partículas inyectadas en las nubes por aviones o incluso armas antiaéreas. Pero los Emiratos Árabes Unidos están utilizando una tecnología inimaginable.

Para contener el calor que roza los 50°C, los Emiratos Árabes Unidos recurrieron a la tecnología para hacer que llueva. Esta semana lo consiguieron gracias al lanzamiento de drones que generan actividad eléctrica en las nubes hasta el punto de hacer que fluyan en lluvias torrenciales. La idea es que las descargas eléctricas en las gotas de agua en las nubes hacen que sea más probable que se precipiten.

Las nubes están compuestas por gotas de agua que son demasiado pequeñas para caer del cielo (están suspendidas en el aire debido a las corrientes de viento). Las cargas eléctricas básicamente estimulan a estas diminutas gotas para que choquen, generando gotas más grandes que eventualmente se vuelven lo suficientemente pesadas como para caer en forma de lluvia.

Básicamente es una réplica de un proceso que ya existe en la naturaleza en las nubes de rayos. El éxito de la nueva tecnología se volvió viral en Internet. Se publicaron varios videos en las redes sociales que muestran las lluvias en las calles de Dubai.

#Artificialrain #rainfall making technologies tested in the north of the village of Hatta in the #UAE

A heat wave of almost 50 degrees is controlled this new technology that causes artificial rain.

Please don't play with #nature. #ClimateCrisis #ClimateEmergency #floods pic.twitter.com/JoJJICy5BL

— Chaudhary Parvez (@ChaudharyParvez) July 18, 2021

Como Emiratos Árabes Unidos tiene altas temperaturas, lo más natural es que las gotas de agua formadas por las nubes se secan antes incluso de caer al suelo y, por tanto, las precipitaciones se vuelven escasas en la región. La técnica de carga eléctrica puede ayudar a “engrosar» estas gotas lo suficiente como para alcanzar el suelo del desierto y reponer un nivel freático que se está hundiendo debido al crecimiento voraz de la región.

Keri Nicoll es parte de un equipo de científicos de la Universidad de Reading en Inglaterra, cuya investigación condujo a las tormentas provocadas artificialmente de esta semana. En 2017, los científicos universitarios recibieron US $ 1,5 millones para su uso durante tres años del Programa de Investigación de los EAU., para la Ciencia de la Mejora de la Lluvia, que ha invertido en al menos nueve proyectos de investigación diferentes en los últimos cinco años.

Lo que estamos tratando de hacer es hacer que las gotas dentro de las nubes sean lo suficientemente grandes como para que, cuando caigan de la nube, sobrevivan a la superficie, dijo la meteoróloga e investigadora Keri Nicoll.

Lo que estamos tratando de hacer es hacer que las gotas dentro de las nubes sean lo suficientemente grandes como para que, cuando caigan de la nube, sobrevivan a la superficie, dijo la meteoróloga e investigadora Keri Nicoll

Para probar su investigación, Nicoll y su equipo construyeron cuatro drones con una envergadura de aproximadamente 6½ pies. Los drones, que se lanzan desde una catapulta, pueden volar durante unos 40 minutos. Durante el vuelo, los sensores del dron miden la temperatura, la humedad y la carga eléctrica dentro de una nube, lo que permite a los investigadores saber cuándo y dónde deben disparar.

Vía Meteored

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